2012年國家率先在上海實施對交通運輸業和部分現代服務業營業稅改征增值稅試點，同時國家還在研究對其他征收營業稅的行業改征增值稅的稅率和試點時間。結合在上海試行的增值稅擴征，如何做好建筑、工程機械設備服務業的稅改，我們進行如下分析，以向相關部門提供在轉征決策中應關注的幾個方面。
一、我國建筑、工程機械租賃業發展的動因
據研究，建筑、工程機械設備租賃行業(用“租賃”屬于行業的一種習慣說法，更準確地說應該是提供建筑、工程機械設備服務業，本文絕大多數采用這種行業慣用的說法)在國外屬于較成熟的行業，在美國、日本等國家，該行業的上市公司也非常多。
我國近20年，建筑業發生巨大的變化，對施工機械化作業提出較高的要求，建筑、工程機械逐步發展成為技術含量高、資金密集的產品。建筑施工企業為了減輕經濟壓力，提高資金的使用效率，減少生產成本，對建筑、工程機械設備的需求越來越多改直接采購變為租賃，因此也就誕生了建筑、工程機械設備的租賃行業。雖然建筑、工程機械設備租賃行業誕生于建筑業，在行業的分類有攜帶人員與不攜帶人員的租賃之分(攜帶人員的建筑設備施工服務屬于建筑業中的其他建筑業;不攜帶人員的設備租賃屬于租賃業，在此我們更多地分析提供攜帶人員的建筑設備施工服務)，但是該行業從一誕生就表明其不同于建筑業。
目前的建筑施工企業多數已經是一個項目管理企業，屬于輕資產的公司，而設備租賃公司則是重資產、資金推動型的行業。這一屬于國家逐步重視的新服務行業，目前正處于發展的初期，一般企業的規模較小。如果該行業的稅率高于或等同于建筑業，都將使該行業的發展受到巨大的阻礙。這一行業不僅是資金密集型的行業，同時也是人員密集型的行業，通常一臺設備能解決3～4人的就業。隨著我國建筑業這些年來的強勢發展，建筑、工程機械租賃業發展量大面廣，這對解決社會的就業問題起到了不可估量的作用。
二、工程機械設備租賃業的行業抵扣率的分析
如果將服務業改征增值稅，從增值稅的概念來看，通常習慣于以類似于商品流通業毛利率的方法著手其增值空間，但是筆者認為對于建筑、工程機械設備租賃業并不完全合適，我們可以從其以下4個方面進行分析。
其一，建筑、工程機械設備租賃行業營業的手段主要是設備，其最主要的成本之一是固定資產的折舊。我們知道固定資產的折舊是無法進行抵扣的，這說明用毛利率分析該行業抵扣率是不合適的最主要原因。但是在過去的3～4年內，這個行業有較大的發展，年設備購買增量幾乎都成倍地增長，但是這類設備根據行業要求也在 10～15年，有些更大型設備可使用的年限還要長。根據在上海試行的增值稅擴圍的辦法表明，以前年度的設備采購將不可以作為抵扣，因此建筑、工程機械設備租賃行業就不可能像商品流通行業那樣，進項稅抵扣銷項稅的時間差不會很長。如此，建筑、工程機械設備租賃行業在過去2～3年的設備采購都不能作為進項稅予以抵扣，這無疑是在某種程度上加大了這一行業的稅賦，某種程度上不符合國家營業稅改征增值稅系為了減少企業稅賦的本意。
其二，建筑、工程機械設備租賃行業的發展，還有個重要的原因：國內的融資租賃公司在這一行業介入都較其它行業相對來說有一定深度，撬動了企業資金的杠桿。但是，目前融資租賃行業的進項盡在上海試行，而且自2012年起改征增值稅，稅率為17%。而原本國家稅法中就規定，擁有融資租賃資質的企業，其融資租賃業務本身就是差額納稅，而且稅率在5%，如果融資租賃業務流轉稅率改為17%，這加上去的稅點，勢必由融資租賃公司的承租方買單，也就是說又加大了建筑、工程機械設備租賃行業的資金與成本壓力。根據目前的所得稅法規定，以融資租賃方式租入固定資產發生的租賃費支出，按照規定構成融資租入固定資產價值的部分應當提取折舊費用分期扣除，不在財務費用發生的當期所得稅前列支。采取融資租賃方式的采購也都在各方面加大著資金的壓力。 |
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